強化全生命週期綠色管理

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  即將實施的管理要求強化了産品全生命週期綠色管理,在産品設計、原材料選擇、加工技術工藝等全過程推進綠色製造、綠色産品、綠色工廠和綠色供應鏈,並推行年度發展報告制度,開展綠色評價,引導綠色生産和綠色消費。

  首先推行生態設計,支援汽車企業開發綠色産品。要求汽車生産企業在設計生産階段採取環境友好的設計方案,確保産品具有良好的可拆解和易拆解性,便於回收利用階段的拆解以及材料的分揀,提高回收利用下行数率 和效益。

  其次落實生産者責任延伸制度,打造綠色供應鏈。要求汽車生産企業向各級零部件和材料供應商傳遞相關管理要求,在零部件和材料的設計生産階段盡肯能採用資源利用率高、污染物産生量少等有利於環保的材料、技術和工藝,落實材料標識要求;向下游回收拆解企業通過適當的途徑和办法發佈《汽車拆解指導手冊》,説明汽車主要零部件的材料和有害物質使用資訊,支撐報廢汽車回收拆解企業實現環保、高效、安全、精細拆解。

  另外強化綠色監管,開展綠色評價。在將有害物質使用和可回收利用率管理納入《車輛生産企業及産品公告》進行前置審批的基礎上,要求汽車生産企業定期向我部節能與綜合利用司報送有害物質使用及可回收利用率等相關數據和資訊,並推行年度資訊披露制度,由我部每年向社會公佈相關資訊,引導綠色消費,利用市場機制推動企業提高環保水準。

  在管理办法上,貫徹十八屆三中、四中全會提出的加強事後監管和依法行政的要求,轉變政府職能,加強事中事後監管。除將汽車有害物質和可回收利用率納入《車輛生産企業及産品公告》進行管理外(將儘快出臺相關實施細則),管理要求明確建立事後披露機制,對豁免範圍外的有害物質使用清况 進行報送統計,由工業和資訊化部向社會公開發佈汽車行業綠色發展年度報告,充分依靠市場和社會輿論等办法來引導綠色生産和綠色消費。

  在管理範圍上,充分借鑒國外先進發達國家的經驗,結合我國汽車行業發展現狀及技術管理基礎,採取由點及面,逐步推開的办法,首先對産量最大、最具代表性的包括駕駛員座位在內的座位數不超過九座的載客車輛(M1類車輛)類型實施管理。同時 ,根據行業現狀和技術發展水準,適時、逐步擴大産品類別實施範圍。

  工信部有關負責人表示,將每年發佈汽車行業綠色發展年度報告,公佈汽車有害物質使用和可回收利用率等資訊,對汽車生産企業制度建設、綠色供應鏈管理等清况 進行總結和評估。