动力升级/配置提升 体验2020款风神AX7

  • 时间:
  • 浏览:0

用手机阅读

扫一扫,在手机上阅读本文
2019-07-29 05:32:09来源:58车类型:原创编辑:自主品牌试驾员

30万还非要买哪此自主品牌SUV?伸出两只手,或许你都数不过来吧。今天要和亲戚亲戚朋友聊的2020款东风风神AX7很多 其一。这款车为什样,和越来越多对手相比又有哪此优势?准备靠哪此来抢蛋糕?刚体验完的我,想和你聊5块钱的。

东风风神AX7是款哪此车?都出到2020款了?

AX7是东风风神的一款紧凑型SUV,是东风风神今年的两大主力车型之一,另一款是炫。对标吉利博越、哈弗H6、长安CS75等热门紧凑型SUV——一片厮杀激烈的红海。

目前在售的AX7是2018年8月发布的第二代,以前的第一代是下面另另一个多多 ,还非要看出进化还是非常明显的,设计感有很大提升。

【第一代】

【第二代2020款】

本文我体验的是第二代车型的小改款2020款,觉得还有个2019款,东风风神面对当下严峻的市场,产品迭代速度还是挺快的。

越来越最新的2020款,相比以前的2019款又有哪此变化?

毕竟很多 小改款,变化主要集中在驾驶、智能配置、设计细节三大方,具体包括:

1、源自宝马和PSA共同研发的EP6第二代发动机,在整车动力参数上进一步强化。从官方数据来看,最高功率提升2kW达到125kW,最大扭矩提升5Nm达到230Nm,共同NVH降低6dB,达到57dB。

2、在原有爱信6AT变速箱基础上进行升级改良,可扩展电子挡杆,很多 我愿意发现坐进车内最大的变化是以前普通的挡杆,加在了和标致车上很这俩 的电子挡杆。为什让加入了换挡拨片,D挡直接进入超车模式、有误操作提醒、车辆静止时在任意挡位可一键回P挡。

3、底盘调校升级,包括制动性能、悬挂系统、转向系统。比如说转向采用的是欧姆龙4代控制器(官方介绍,德系、日系等多款热销车型目前采用该厂商2代或3代产品),在阻尼型态、算法等方面进行了优化。

4、车机方面,在WindLink3.0人工智能车机系统升级到3.2,新增了12项全新功能、优化了以前的6项功能。从下图来看,最吸引你感兴趣的是哪此?会很多再是5年不限流量哈哈。

5、细节设计上,从车头能看出加入了新的星空格栅。LOGO旁边的另一个多多 细条和车灯融入一体,也增加了整体感,设计的品质感有所提升。另外还增加了LOGO照地迎宾灯等等。

以上,核心变化基本就哪此。

除了顶端提到的变化,还有哪此产品点令人印象深刻?

1、第一眼就看这车,该人觉得设计还是很有该人风格的,有点痛 是侧面就看去。黑色车顶搭配镀铬装饰,营造某种生活溜背的视觉感受,加在轮圈也是动感范儿,真难看。

流行的贯穿式尾灯,加在一片黑色装饰,辨识度很高。就看AEOLUS这几次字母时很多 要奇怪,是希腊神话中“风神”的意思。

2、坐进车内12.3寸仪表+10.25寸中控屏,这两块大屏显着挺高级,不过12.3寸的全液晶仪表非要13.39万的顶配才有。

液晶仪表有不同的风格显示,也和标致的车相近。我最喜欢的是导航情况报告,看起来很方便。

10.25寸的中控屏内置顶端提到的WindLink3.2系统,各种智能网联功能性没哟说,不过该人觉得造型这俩 窄,不可能 说放在这俩 位置不显大。

屏幕清晰度也很高,有点痛 是330°全景影像的体验值得点赞。无论是在自主品牌还是合资品牌清晰度做到这俩 程度的从很多再多。

3、中控台次要的空调温度调节,和在奥迪上就看的一样,把温度显示设计到了旋钮顶端,使用体验不错。

但这俩 中控台有另一个多多 小点值得吐槽,一是顶端的ESP开关功能,越来越涉及误操作,按一下就能关闭ESP,另另一个多多 的设计细节有待考量;二是越来越音量调节物理按键,除了在屏幕里调节,非要通过方向盘上的按键。

4、实用性方面,不管是放手机、放水还是放杂物,整体做得都很不错。扶手箱和前面的杯架太粗 ,杯架盖板盖上时还能放东西;

挡杆前的平台也很宽敞,还有另一个多多 USB充电口,没毛病。不过换做是这俩 品牌,这里不可能 会加在无线充电功能,不是个小遗憾吧。

中控台两边(可是多 主驾右腿侧、副驾左腿侧),还掏了另一个多多 小空间,还非要用来放手机、放小件物品;手套箱非常大,车门空间也挑没哟疑问图片。

5、乘坐空间感也是不错的,后排中央脚下几乎纯平,顶端坐人真难受。我1米73的身高调好驾驶位,后排还是很宽敞的。

第二排的靠背深度1能无级调节,这在长安、荣威、哈弗等竞品中非要缺失的,加在在延伸到后排头顶的大天窗很敞亮,后排的乘坐感受很不错。

后排还有另一个多多 12V电源和另一个多多 USB充电口,很多再的以前还非要盖上。

6、第二排座椅还非要4/6比例放倒,放倒后是个几乎纯平的平台,临时装大件不发愁。正常情况报告下的后备厢很多 小,为什让有个细节值得关注,遮物帘在摘下来时还非要固定在下面的卡口,免得乱跑,比没地方放要好这俩 。

打开盖板下面有几次储物槽,再下面是非全尺寸备胎,用包装袋 装了起来。

7、最后说下驾驶印象,开起来不如看起来越来越给人惊喜,主要表现在初段有这俩 肉,这应该和整体的偏舒适、经济性调校有关。超车说说非要舍得踩油门,后劲儿比初段的动力反馈强不少。最大的感受还是适合日常正常代步行驶,转向手感不错,6AT变速箱平顺性啥的都没疑问图片。

总结:

以上很多 对这辆2020款东风风神AX7的体验感受,对于这辆底盘来自第三代本田CR-V、动力来自PSA的自主品牌SUV来讲,从产品力来说挑没哟哪此很多短板,价格不算太贵,配置够高,从空间舒适性到日常驾驶及实用感受非要错。最大的过低在我看来不可能 很多 品牌力了,为什让十年不限公里的整车质保政策够吸引你吗?有哪此想对厂家说说说,也还非要在车机上直接反馈哈。

关注58车更多精彩内容
  • 东风风神AX7热门车型
  • 东风风神AX7同品牌车系
  • 上市新车
  • 即将上市新车
  • 热门搜索