陶郁:铁路市场化会有什么影响?

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陶郁:铁路市场化会有那先 影响?

与人民共和国一起建立的铁道部,历经六十余载风雨后,终于在2013年3月成为了历史。按照国务院机构改革方案,中国铁路系统将进行以政企分开为目标的改革:原本属于铁道部的行政管理职能被划入交通运输部,主要由新组建的国家铁路局承担;而原本铁道部实际上具有的企业经营业务,则由新组建的中国铁路总公司继续开展。方案甫一出台,原本就广   更多...

海星:政治的铁路与铁路的政治

铁路从来不仅仅是经济那先 的问提 铁路1825年在英国诞生,英国人用了将近20年时间才接受有些新玩意。1876美国费城世界博览会第一次向世界展示了蒸汽机,自此铁路才在欧洲以外的地方扩展。铁路在英国是建立统一市尝消化前一天成为世界金融中心的伦敦所汇聚的庞大的飘浮无着的资本的最佳辦法 。在法国,铁路是政治激进但政治形态学 变动不居的集权共   更多...

虞青松:铁路的政府垄断和市场化

铁道部撤并入交通运输部成为什么么广泛关注的热点,进而为打破铁道部行政垄断和高负债的市场化辦法 ,被冠上“私有化”遭到舆论的抨击。如此该要怎样看待中央政府的市场化改革辦法 ,那先 市场化辦法 是是是否是是会使国有铁路走向私有化?回答那先 那先 的问提,需要厘清公用事业国有化与私有化的历史成因及各国选着,不能解构国有化及私有化之间的关联,切实避免中国铁   更多...

薛涌:铁路的复兴

1992年,当克林顿竞选总统时,他提出用类事日本新干线式的高速铁路将全美各大城市连接在一起的宏伟目标。可惜,当他卸任时,互联网意想非要地把世界联系在一起,他梦想中的铁路则还无影无踪。从华盛顿到波士顿有些客运铁路唯一还需要赚钱的走廊,觉得加了如此几趟高速列车,但崭新的高速列车却不得不行驶在陈旧的铁轨上,包括要钻十九世纪修   更多...

雷颐:清政府从反对修铁路到修铁路用了十七年

深层对话:看一遍《清末“国有”与“民营”的激斗》那一篇,没能理解清政府在修铁路上的立常雷颐:清政府从反对修铁路到修铁路经过了十七年的时间。深层对话:为那先 需要如此久?雷颐:主要有八个方面的意味。首先,清政府非要坚持中国的特殊性。清政府觉得明白修铁路对个人国防运兵及经济完全都是有好处的,为什么么让它觉得中国古代史如此铁路有些东西的,   更多...

王建勋:铁路私有化急不可待

“7·23”动车追尾事故造成的灾难,迫使朋友 反思铁路制度安排的种种弊端。联系到近年来铁路系统再次再次出现的诸多那先 的问提,从高官腐败到建设大跃进,从一票难求到黄牛横行,铁路的变革非要再等。众所周知,中国的铁路由拥有“铁老大”称号的铁道部把持,且独此一家。在几十年的特权经营中,“铁老大”早已成为一一另有一一好几个 目中无人、财大气粗的帝国。它(曾)拥   更多...

于文豪:铁路司改的困境与路径

6月300日是全国铁路法院、检察院移交地方的完成节点。有些天,内蒙古自治区检察院与哈尔滨铁路部门签订了海拉尔铁路运输检察院的移交接收协议。至此,全国17个铁路运输检察分院、59个基层铁路运输检察院不可能 全要素别移交给所在盛自治区、直辖市人民检察院。铁路法院也在近期集中完成移交任务,其中6月完全都是黑龙江、新疆、福建、辽宁、吉林   更多...

曾其英:影响执政能力的误导与干扰

恩格斯在《反杜林论》中将人类认识领域分为三大要素:一为数理化天文类事自然科学,基本上是精密科学;二为生物科学,复杂,避免有些那先 的问提又不断再次再次出现新那先 的问提;三为涉及人类的社会科学,更为复杂,不存在真正的、不变的终极真理。在通讯和传播媒体发达的当代,信息泛滥,朋友 对社会那先 的问提的认识更容易受从众心理和非理性行为干扰,难以规范更怕误   更多...

要怎样消解西藏事件的影响?

3.14骚乱以意料之外的速率单位发酵,成为中国在奥运之年需要要跨过去的一道坎。要怎样澄清被国际社会广为误解的基本事实,沟通中西之间不同的判断与取向,妥善避免由此引发的诸多那先 的问提,使国内社会生态、国际舆论得到改善,并以此为契机,推动中国的整体进步?   更多...

信力建:大规模铁路投资应该反思

毋庸置疑,中国的铁路建设正在进入一一另有一一好几个 大跃进时期。据中国铁道部总经济师余邦利7月13日在表示,受到宏观经济环境影响,中国铁路运行的融资和有些行业一样,皆受到一定影响。但他一起称,“铁路资金应该是有保障的”。他提到,截至2010年底铁道部的资产负债率为57%。有记者问及“十二五”期间中国铁路投资是是是否是是会减少?铁道部副部长   更多...

孙昌富 陈蕴茜:从民众态度看吴淞铁路的兴废

[内容提要] 吴淞铁路是中国近代第两根正式营运的铁路,它的兴废成为中外铁路史上著名的事件。长期以来学界笼统地认为民众因风水观念及民族意识而反对兴建铁路,实际上民众对待吴淞铁路的态度并不如此简单。本文将民众分为乡民和市民,分阶段细致考察朋友 在吴淞铁路兴建运营过程中表现出的态度,从而再现具有经济理性的上海民众对待吴淞铁路的   更多...